Париж · 1877 · серия импрессионистов
Вокзал Сен-Лазар-де-Моне: пар рисует современный город
Под железным и стеклянным навесом локомотивы становятся темными массами, путешественники становятся быстрыми акцентами и парят внутреннее небо. имея двенадцать видов с одной станции, Моне изобретает городской пейзаж, меняющийся как побережье Нормандии.
Введите серию ↓Курс
От причала до доски
Существенный лист
Версия Музея Орсе
Среди двенадцати картин большая композиция, сохранившаяся в Орсе, стала символическим изображением серии, Она объединяет фронтальную архитектуру, два локомотива и обширное облако голубоватого пара.
Станция Сен-Лазар
Моне выбирает мотив, который изначально кажется противоположным пейзажу: покрытое, шумное, индустриальное пространство Однако он находит там то, что интересовало его в течение длительного времени - нестабильный свет, атмосферу, движение и трансформацию видимого.
- Художник
- Клод Моне
- Дата
- 1877 год
- Техника
- Холст, масло
- Размеры
- 75 × 105 см
- Сохранение
- Музей д'Орсе, Париж
- Инвентаризация
- РФ 2775
- Проявление
- Коллекция Кайботт
- Общественный вход
- Наследие принято в 1896 году
Гюстав Кайботт купил эту картину у Моне 10 марта 1878 года за 685 франков Художник, коллекционер и решительный сторонник импрессионистской группы, он оценил этот предмет современной жизни даже несмотря на то, что его точное мастерство часто отличалось от прикосновения Моне Когда Кайботт умер, его наследие принесло работу в национальные коллекции.Эта история объясняет, почему версия Орсе является одновременно вехой для Моне и свидетелем материальной солидарности между импрессионистами.
Париж в трансформации
Станция как пейзаж XIX века
В конце 1876 года Моне временно покинул среду Аржантей, чтобы работать в Париже. он арендовал мастерскую по адресу 17, rue Moncey, недалеко от района Европа и станции Сен-Лазар. этот переезд не является полным перерывом : Сен-Лазар - конечная точка линий на западе, ведущих в Аржантей, Буживаль и Нормандию его детства.
Станция открылась в 1837 г, затем была расширена в 1851 -1853 гг. и снова в 1867 -1868 гг. она сопровождает рост Парижа и рост ежедневных путешествий Национальная галерея напоминает, что в 1870 году она приняла около одиннадцати миллионов пригородные путешественники в год. железная дорога, таким образом, больше не является диковинкой: она организует время, работу, досуг и столичную экспансию.
Вокруг путей, район Европа показывает новые инфраструктуры Османа Металлические мосты, здания, железнодорожные траншеи и прямолинейные перспективы предлагают живописцам новые формыМане уже имел разместил железнодорожные ворота в центре картины в 1873 г. Кайботт написал мост через Европу в 1876 г. Моне вошел на станцию и превратил машину в атмосферное явление.
Надо избегать представления сериала как наивного праздника прогресса Моне не описывает ни техническое функционирование локомотивов, ни состояние рабочих Его интерес визуальный и живописный Вокзал предоставляет театр, где сплошные и неосязаемые, геометрия и случайность, свет снаружи и дым изнутри встречаются.
Двенадцать картин
Серия перед большой серией
С января по март 1877 года Моне варьировал форматы, степень отделки и точки зрения. на четырех картинах показан интерьер; другие смотрят на причалы, траншеи, сигналы или на мост через Европу.
Внутри: стеклянная крыша, как небо
Крыша закрывает верхнюю часть картины, а клубы пара занимают пространство, где традиционный пейзаж создает атмосферу.
Снаружи: Переулки открывают город
Железные дороги, сигналы и мосты ведут взгляд в сторону затянутых туманом кварталов Инфраструктура становится городской перспективой.
Повторите, чтобы понять
Двенадцать видов не говорят о непрерывном путешествии Они рассматривают одну и ту же визуальную систему Моне движется, приближает или отдаляет локомотивы, дает больше места крыше или небу, противостоит белому пару большему количеству дыма темный. каждое полотно переформулирует взаимосвязь между структурой и атмосферой.
Намеренно разнообразная отделка
Некоторые версии очень сконструированы; другие сохраняют скорость исследования.Национальная галерея описывает его картину как наиболее свободно написанную из четырех интерьеров. это разнообразие не является простой иерархией: работы более открытые делают актуальность мотива ощутимой, а большие композиции упорядочивают пар в стабильной архитектуре.
Визуальный анализ
Железо, пар, толпа: четыре силы в образе
Картина Орсе выглядит эффектной, но ее конструкция разборчива. каркас дает общий порядок; все, что движется, затем беспокоит его.
Навес
Металлические фермы вырезают верхнюю часть холста. Их относительная симметрия устанавливает прочную раму, не становясь при этом инженерным обследованием.
Паровой
Он маскирует, соединяет и окрашивает. белый, синий или серо-фиолетовый, он поглощает контуры и циркулирует свет между интерьером и экстерьером.
Локомотивы
Фронтальные массы, а не портреты машин, они закрепляют композицию Их черные никогда не бывают однородными.
Цифры
Путешественники - это небольшие темные или красные штрихи Их масштаб придает глубину и превращает станцию в живое пространство.
Центральная перспектива ведет к отверстиям внизу, но пар прерывает эту прогрессию. Это делает глубину прерывистой: поезд движется вперед, затем появляется силуэт, часть каркаса растворяется. Моне не стремится остановить движение, как резкая фотография Он рисует переживание взгляда, подвергнутого изменяющейся информации.
Цвет и материал
Покраска промышленного воздуха
Прочность серии заключается не столько в конструкции поездов, сколько в оптической смеси дыма, пара, света и влажной краски.





Быстрое прикосновение, а не неточное
Видимые мазки реагируют на подвижность рисунка В паре границы гибкие; на балках, рельсах и локомотивах они затягиваются. поэтому Моне адаптирует свое прикосновение к природе того, на что он смотрит. THE обложки и миксы на холсте создают насыщенный серый цвет, чем простой разбавленный черный.
Современные пигменты для современного предмета
Техническое исследование Национальной галереи выявило, в частности, голубой церулеум, недавний промышленный пигмент в палитре художника, и небольшие штрихи чистого киновари для некоторых путешественников. эти теплые, редкие акценты препятствуют сине-серый диапазон становится монотонным и придает космосу человеческую меру.
Апрель 1877 года
Третья импрессионистская выставка
4 апреля 1877 года открылась третья выставка группы на улице Ле Пелетье, 6. Финансово поддержанная и организованная энергией Гюстава Кайботта, она объединяет 245 работ восемнадцати художников. Впервые и единственный раз, the экспоненты открыто представляют себя "импрессионистами" и даже издают газету с таким названием.
Моне присылает тридцать картин Семь видов Сен-Лазара перечислены в каталоге; исследования указывают, что возможно, что только шесть были повешены.Представление нескольких версий одного и того же узора является жирным Там повторение не означает отсутствия изобретательности: оно утверждает, что изобразительный объект лежит в вариациях света, пара и точки зрения.
Музей д'Орсе ведет учет нескольких записей в каталоге: интерьер вокзала, прибытие поезда, виды путей. Таким образом, публика обнаружила картины в целом, не обязательно имея названия, которые теперь стабилизированы музеями и каталогом.
Критики реагируют по-разному Жорж Ривьер настаивает на разнообразии картин несмотря на кажущуюся засушливость сюжета Эмиль Золя, защитник искусства, посвященного настоящему, видит в станциях мотив, достойный современной живописи Он однако делать писателя автором проекта было бы чрезмерно: Моне выбирает и конструирует свою серию по собственным исследованиям.
Это коллективное представление на несколько лет предшествует самой известной серии - "Мёль", "Пёлье", "Соборы Руана". Сен-Лазар уже показывает, что одно место может производить множество автономных картин.
Дисперсная серия
Где сегодня увидеть картины?
Двенадцать видов не собраны в единый музей Тем не менее несколько крупных учреждений позволяют сравнивать интерьеры и внешние подходы.
Музей д'Орсе
Большой центральный вид, холст, масло размером 75 × 105 см, внесен в национальные коллекции наследием Кайботта.
Национальная галерея
Меньший и очень свободно расписанный интерьер, 54,3 × 73,6 см, приобретенный музеем в 1982 году.
Художественный институт
Прибытие поезда "Нормандия", 60,3 × 80,2 см, показывает локомотив, окутанный паром.
Гарвардские художественные музеи
В музее Фогга хранится поезд, указанный в каталоге выставки 1877 года.
Польский художественный музей
Пути на станции Сен-Лазар расширяет исследование на рельсы, сигналы и подходы к станции.
Европа и Америка
Другие версии хранятся, в частности, в Ганновере и в частных коллекциях, что делает встречи серии исключительными.
Хронология
От первой железной дороги до наследия Кайботта
Сериал является частью сорокалетней городской трансформации, а затем быстро входит в историю коллекционирования импрессионистов.
Открытие первой железнодорожной станции Сен-Лазар, отвод линии до Сен-Жермен-ан-Ле.
Расширение станции согласно планам Эжен Флаша отреагировать на рост трафика.
Новое расширение в то время, когда Париж трансформируется и западные линии развиваются.
Мане красит Железная дорога, поместив решетку и пар Сен-Лазара в современную жизнь.
Моне получает разрешение работать на станции и реализует свои двенадцать взглядов.
Открытие третьей выставки импрессионистов, где представлены несколько картин из серии.
Кайботт покупает у Моне большую версию, которая сейчас хранится в Музее Орсе.
Государство принимает эту картину в наследие Кайботта, предназначенное для Люксембургского музея.
Украшение
Повесьте пар и сталь
Вокзал Сен-Лазар подходит для современных, промышленных или классических интерьеров. его холодный диапазон остается ярким, а локомотивы обеспечивают глубину и натяжение.
Выберите свою версию
Каждая картина меняет баланс между архитектурой, машиной и атмосферой.
Монументальная и фронтальная композиция для главной стены.
Более свободный штрих, идеально подходит для трезвого интерьера.
Более современный локомотив и впечатляющий пар.
Больше городской перспективы и металлической конструкции.
Формат, рамка и свет
Горизонтальный формат естественным образом сопровождает диван, сервант или письменный стол Для сохранения панорамного эффекта оставьте свободный запас вокруг холста и поместите его центр на уровне глаз. щедрая ширина лучше улавливает глубину дорожек и расширение пара.
Матовая черная рамка выделяет рамку и дает графическое чтение.Натуральный дуб согревает сине-серую палитру; патинированная золотая рамка напоминает исторические коллекции, не утяжеляя тему.В интерьере с белыми стенами, светло-серый или дымчато-синий, особенно заметны мелкие кусочки ржавчины и охры.
Боковой свет раскрывает материал раскрашенной вручную репродукции, но избегает прямых солнечных лучей. регулируемый пристенным светом нейтральной температуры будет выделять цветные синие и серые цвета, не слишком охлаждая их.
См. версию Musée d'OrsayАктивные репродукции
Четыре вида на Сен-Лазар
Они позволяют сравнить большой состав, бесплатное обучение, прибытие поезда и окрестности.

Станция Сен-Лазар
Откройте для себя воспроизведение →
Станция Сен-Лазар
Откройте для себя воспроизведение →
Прибытие поезда "Нормандия"
Откройте для себя воспроизведение →
Европейский мост
Откройте для себя воспроизведение →Документация
Институциональные источники
Размеры, происхождение, железнодорожный контекст, количество видов, техника и экспозиция были проверены в музейных записях.
Часто задаваемые вопросы
Гар Сен-Лазар в восьми ответах
Ориентиры на серию, версии, музеи, технику и место поезда в импрессионизме.
Сколько картин написал Моне на вокзале Сен-Лазар?
Моне сделал двенадцать видов в начале 1877 г. Четыре представляют интерьер станции; на остальных, в частности, показаны пути, сигналы, железнодорожные траншеи и мост через Европу.
Какая версия в Музее Орсе?
В Музее д'Орсе сохранилась большая фронтальная композиция 75 × 105 см, написанная маслом в 1877 г. Гюстав Кайботт купил ее у Моне в 1878 г. и она вошла в национальные коллекции через его наследие, принятое в 1896 г.
Почему Моне выбирает станцию в качестве своего объекта?
Станция объединяет мобильность, меняющийся свет, пар и современную архитектуру Моне может применить свои исследования атмосферы к городскому предмету, не ограничиваясь техническим описанием поездов.
Моне писал картины прямо на вокзале?
Разрешение на работу на станции и на подходах к ней он получил в январе 1877 г. Технические исследования показывают быстрое исполнение перед мотивом, но возобновление в мастерской возможно и нормально в его процессе.
Все ли двенадцать версий были выставлены в 1877 году?
№ Семь видов фигурируют в каталоге третьей выставки импрессионистов, исследователи подсчитали, что, возможно, на самом деле было повешено только шесть.
Какие цвета доминируют в серии?
Стальной синий, цветной серый, белый, охры и черный структурируют картины Моне добавляет небольшие красные или оранжевые штрихи для сигналов и путешественников, создавая теплые акценты в холодном диапазоне.
Где можно увидеть разные вокзалы Сен-Лазар?
Важные версии можно найти в Музее д'Орсе, Национальной галерее в Лондоне, Чикагском институте искусств, Гарвардском художественном музее, Художественном музее Полы и Ландесмузее в Ганновере. другие принадлежат частным коллекциям.
Какую репродукцию выбрать для современного интерьера?
Версия Орсе подходит большой стене по своей симметрии и масштабу Лондонская версия более свободна и атмосферна Прибытие поезда ставит локомотив более вперед, в то время как Европейский мост усиливает городскую перспективу.
0 Замечания