Париж, 1877 · Пар, железо, стекло и живопись современной жизни

На двенадцати картинах Клод Моне превращает станцию Сен-Лазар в лабораторию света, где локомотивы, стеклянные крыши, дым и толпа растворяют промышленную архитектуру.

В начале 1877 года Клод Моне временно оставил пейзажи Аржантей, чтобы рисовать в самом сердце Парижа, Установленный недалеко от района Новые Афины, он получил разрешение на работу на станции Сен-Лазар, конечной станции линии в Нормандию, Место воплощает современность: железо и стекло структура, локомотивы, расписание, пассажиры, шум и пар составляют постоянно меняющийся мотив. в период с января по март Моне создал двенадцать картин, известных изнутри зала, набережных, расписаний и пассажиров, шум и пар составляют постоянно меняющийся мотив. в период с января по март Моне создал двенадцать картин, известных изнутри зала, набережных, путей и окрестностей моста Европы. Он представил несколько вместе на третьей выставке импрессионистов 1877 года. Это решение ознаменовало его будущий метод серийный: занять то же место, чтобы измерить трансформации света, атмосферы и точки зрения. Моне не описывает машины в деталях. облака парового шкура затем раскрывают рамки, рассеивают свет от стеклянных крыш и приближают определенные области к абстракции. четыре работы, выбранные варьируют этот опыт. прибытие поезда Нормандии концентрирует энергию локомотива под большим залом. общий вид организует рельсы, как исчезающие линии. Прибытие поезда из Нормандии подводит энергию локомотива под большой зал. Общий вид организует рельсы, как исчезающие линии. Прибытие поезда окончательно превращает темную массу в вертикальную и красочную сеть. Вместе эти картины прославляют а промышленный город без отказа от поэтической нестабильности печати. подборка "Станция Сен-Лазар Моне" заметно сравнивает Прибытие поезда Нормандия и Ла Гар Сен-Лазар. Его чтение отдает предпочтение деталям.

В Сен-Лазаре Моне рисует поезд меньше, чем воздух, преобразуемый поездом: пар, свет и архитектура становятся единым материалом.