À propos de l’œuvre
Le pont Charing Cross, Londres, par Claude Monet
Клод Моне · 1901 · Лондон · Вильденштейн 1527
Мост Чаринг-Кросс, Лондонраскрашенная вручную репродукция
Мост пересекает Темзу, как почти прозрачная бирюзовая линия Поезд продвигается сиреневым паром, Парламент стоит в синих силуэтах, а желтый свет справа растворяет архитектуру в атмосфере.
Посмотрите на работу
Мост, поезд и парламент появляются через одну и ту же завесу тумана
Горизонтальный пролет разрезает полотно чуть ниже его середины Слева вагоны и пар образуют сине-фиолетовую массу; в центре сваи спускаются в воду; справа башня Парламента уменьшена до нескольких бирюзовых вертикалей Моне, таким образом, поддерживает три глубины с очень небольшим количеством контуров.
Сиренево-серое небо постепенно нагревается до ярко-желтого цвета В Темзе этот проход превращается в полосы морского зеленого, кремового и розового цвета Лодки - это всего лишь небольшие темные разрывы, которые придают масштаб, не прерывая атмосферного единства.
Лондон здесь становится архитектурой крошечных отличий: немного более плотного синего достаточно, чтобы вытащить кучу, башню или поезд.
Композиция, прикосновение и свет
Что строит Моне за впечатлением от моментального снимка
Три точных элемента позволяют нам понять эту композицию и существенные трудности точного воспроизведения.
Структура перемещалась во время исполнения
Световые исследования показывают, что Моне сдвинул пирсы, Парламент и причал вправо. Таким образом, окончательный состав является результатом значительной доработки.
Поезд добавился к пару
Музейные исследования показывают, что поезд, возможно, не был в первом состоянии. Его сине-фиолетовая масса должна сливаться с паром, не становясь графической деталью.
Желтый свет, удерживаемый в холодном диапазоне
Желтый справа освещает весь холст, но он остается смешанным с серым и зеленым. слишком чистый цвет разрушит эффект тумана.
Подробности и визуальные документы
Наблюдайте за материалом и точной версией
На дополнительных изображениях показаны трудно читаемые отрывки на виду и, там, где они существуют, фактический вид работы в музее.
Официальный вид измеряет 3000 × 2099 px. Детали 2200 × 900 px и 2200 × 800 px являются прямым обрезкой. никакие файлы не были увеличены; все три изображения являются настоящими WebPs.
Документированные контрольные показатели
Три части информации, характерные для этой работы
Эти факты касаются именно этой версии и проверяются из уведомления учреждения, которое ее хранит.
Инвентарь 1933.1150, каталог Вильденштейна 1527
Это холст, масло размером 65 × 92,2 см подписан и датирован "Claude Monet 1901" внизу справа, синим цветом. Он принадлежит коллекции Mr. and Mrs. Martin A. Ryerson Collection.
Вид из отеля Savoy
С сентября 1899 года Моне написал около сотни картин Темзы, посвященных трем мотивам: мосту Чаринг-Кросс, мосту Ватерлоо и парламенту.
Полотно №. 30 приготовлено в не совсем белом цвете
Музей описывает стандартный пейзажный формат белья, предположительно сохранив свой первоначальный каркас. Очень выраженная поверхность сочетает в себе плотные слои и мокрые по мокрому ходы, особенно в паре.
Ваше воспроизводство
Что должен сохранить живописец
Верность здесь зависит от точных взаимосвязей между светом, прикосновением, глубиной и цветовой температурой.
- Точная версия 1933.1150, Вильденштейн 1527
- Синяя подпись внизу справа
- Поезд оставался рассеянным в своем паре
- Ярко-желтый, смешанный с холодным диапазоном
Рабочий лист
| Название | Мост Чаринг-Кросс, Лондон |
|---|---|
| Художник | Клод Моне (1840-1926) |
| Дата | 1901 год |
| Оригинальная техника | Холст, масло |
| Размеры | 65 × 92,2 см |
| Ориентация | Горизонтальный |
| Сохранение | Чикагский институт искусств, Чикаго, США |
| Инвентаризация | 1933.1150 · Вильденштейн 1527 |
| Ваше воспроизводство | Ручная картина маслом на холсте |
Презентация в вашем интерьере
Палитра, оформленная с комнатой
Это горизонтальное воспроизведение приносит холодный и изысканный свет Сиреневый серый, бирюзовый и бледно-желтый подходят для не совсем белых, серых, дымчато-синих или морских зеленых стен.
